Hver dag arresteres chauffører for kørsel under påvirkning eller kørsel i beruset tilstand, da retshåndhævende myndigheder fortsætter med at slå ned på disse farlige lovovertrædere. For mange af disse chauffører vil det ikke være deres første DUI-lovovertrædelse.
Hvilken skæbne venter disse berusede chauffører? Du kan blive overrasket over at finde ud af, at sanktioner for DUI, selv den første lovovertrædelse, er vokset meget stejlere over tid. På grund af indsatsen fra grupper som Mothers Against Drunk Drivers (MADD) er hundreder af nye DUI-love blevet vedtaget landsdækkende.
Strengere love og sanktioner for DUI
- Alle stater har vedtaget 21 som den lovlige drikkealder.
- Toogfyrre af staterne har nu vedtaget ALR-love (Administrative License Revocation), der tillader arrestationsofficeren at tage kørekortet til chauffører, der fejler eller nægter at tage en udåndingstest.
- Alle stater har sænket den lovlige blodalkoholkoncentration (BAC) fra .10 g / dL til .08 g / dL eller derunder for voksne.
- Alle stater har vedtaget nultolerancelovgivning, der forbyder førere under 21 år at have nogen målbar mængde alkohol i deres blodsystem.
- Der er øgede sanktioner for gentagne lovovertrædere. Mange statslige lovgivere har vedtaget love, der kræver obligatorisk fængsel for gentagne DUI-overbevisninger.
- Bøderne er blevet større, licens suspensionen er blevet længere, og det bliver sværere at få en "modgang" licens bare for at gå frem og tilbage på arbejde.
- Der er skubbet på lovgivning om tændingslås, hvor en person skal blæse ind i en enhed og bevise, at de ikke er beruset, før bilen starter. Alle stater kræver en tændingslås for mindst nogle lovovertrædere, og 29 stater kræver tændingslås for alle lovovertrædere.
Over for konsekvenserne
Selvom love er forskellige fra stat til stat, er konsekvenserne af at blive anklaget for DUI steget. At få en advokat i håb om at få en nedsat straf eller bede om en reduceret afgif.webpt er spild af tid og penge i mange stater. De sanktioner, som dommeren skal pålægge, er ofte mandatmæssigt i statslig lov. I nogle stater kan selv de første lovovertrædere blive udsat for langvarige suspension af licenser og en nat i fængsel.
De fleste stater anser den tredje eller fjerde DUI for at være en forbrydelse. I visse stater mister mennesker med forbrydelser mange af deres borgerrettigheder, som at kunne stemme eller eje et våben såvel som at miste deres kørekort permanent eller i mange, mange år.
Få din licens tilbage
For at få denne licens tilbage kræver de fleste stater nu, at lovovertrædere gennemfører en eller anden form for DUI-skole eller uddannelses- og vurderingsprogram, men det er blevet meget mere involveret end bare at sidde i timen flere timer og bestå en skriftlig test.
Nu skal gerningsmanden først gennemgå en vurderingssamtale med en professionel rådgiver, inden det besluttes, hvilke trin der skal gennemføres, før kørekortet genindføres. Typisk får lovovertræderen et sæt spørgsmål, der er designet til at bestemme omfanget af deres afhængighed af alkohol.
Vurdering af drikkemønstre
I de fleste stater har den certificerede rådgiver nu beføjelsen til at dømme gerningsmanden til et medicinsk behandling, et rådgivningsprogram eller et 12-trins program som Anonyme Alkoholikere. Gerningsmanden behøver ikke at følge de retningslinjer, der er skitseret af rådgiveren, men det er den eneste måde, de nogensinde vil genvinde deres køreprivilegier på.
Rådgiveren kan på baggrund af deres vurdering af den fulde chauffør give mandat til at deltage i så få som tre eller fire AA-møder eller, for gentagne lovovertrædere, 90 møder om 90 dage eller et 28-dages behandlingsprogram for beboelse, afgif.webptning eller andet medicinsk behandling.
Flere omkostninger og gebyrer at overveje
Alt dette koster tid og penge, eller begge dele, oven i bøder og prøveafgif.webpter, som gerningsmanden skal betale. Men det er ikke de eneste omkostninger, der er involveret. Mange stater kræver også yderligere forsikringsdækning, før de returnerer køreprivilegier til DUI-lovovertrædere, og det kan løbe ind i alvorlige penge. Så er der det gebyr, som de fleste stater opkræver for genudstedelse af kørekort.
Alt i alt kan en DUI-overbevisning være dyr, især en anden eller tredje lovovertrædelse. Omkostningerne kan være endnu større for dem, der modtager en DUI som følge af en trafikulykke. Chauffører, der drak på det tidspunkt, finder ud af, at domstolene lægger mere af erstatningsansvaret for dem, uanset omstændighederne i trafikhændelsen.
Oven på alle disse sanktioner kan man i nogle stater udvide straffekørsel til endnu større niveauer, hvis ens BAC-niveau passerer en bestemt tærskel.
Holder drivere ansvarlige
Retssystemet holder berusede chauffører ansvarlige for den skade, de gør for dem, der dræbes eller såres på motorveje, fordi den anden chauffør drak. De monetære forpligtelser for sådanne hændelser kan løbe i millioner, for ikke at nævne de strafferetlige sanktioner.
I nogle områder involverer en del af DUI-skolens læseplan et Victim Impact Panel. Dette sætter lovovertrædere ansigt til ansigt med ofre, der fortæller deres smertefulde historier om, hvordan en beruset chauffør ændrede deres liv for evigt. Ideen er, at personalisering af den smerte, som drikke og kørsel kan forårsage, kan få lovovertræderen til at stoppe og tænke, før han sætter sig bag rattet. Undersøgelser tyder på, at Victim Impact Panels kan reducere oddsene for tilbagevendende kørsel med alkoholkørsel i op til to år.
Enkelt sagt, samfundet forsøger at understrege, at drikke og kørsel er uacceptabelt og ikke vil blive tolereret.